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Message par bdigi Jeu 19 Avr - 11:15

C'est vrai que la 300V c'est du très haut de gamme. Après tout pourquoi pas, mais je ne me souviens plus si on a avait déjà parlé mais pourquoi tu n'utilise plus la Tri-Dan ?
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Message par Iceman Jeu 19 Avr - 11:37

Vone ne la distribue plus ... et elle est très très chère ... et une vidange a la 300V c'est le même prix qu'a la tridan Wink
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Message par bdigi Jeu 19 Avr - 12:34

donc faut la commander direct chez Tri-Dan, c'est ça ? Le côté intéressant de ce lubrifiant c'est qu'il est a base végétale censé "moins" encrasser nos moteurs. Je crois avoir compris que vone racing en collaboration avec Tri-Dan avait développé une huile spéciale pour le THP. C'est dommage de ne plus proposer ces produits quand on a associé son nom et ses neurones a l'élaboration d'un produit particulier et qui visiblement donnait satisfaction. Après c'est clair que le côté tarif peut rebuter
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Message par Invité Jeu 19 Avr - 12:42

Merci @Fox! Wink

Alors Bdigi comme dit justement @Iceman la Tri-Dan by Vone est arrêtée, fin du contrat avec Jordan...Sad

Oui c'est dommage... On peut en commander sur d'autres site que Jordan encore...

De plus, Citroën étant passé en 0w30, je me voyais  pas remettre de la 5w30 dans le carter...

J'ai finalement tranché pour la 300V (Radicale en effet mais si on tape encore les 40° cet été et on est subitement remonté à 30° ces derniers jours ! Shocked avec la chaleur du THP elle va être bien torturée ! ) , parce que grosse envie d'essayer d'une part, grade 0W40 d'une autre, et aussi parce que avec les promos qu'on arrive à chopper, le lot était une super affaire et m'et revenu bien moins cher qu'un bidon de Tri-Dan au prix habituel !

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Message par bdigi Jeu 19 Avr - 12:54

Non mais je comprends parfaitement ton analyse. La base d'Esters contenu dans la trophy 300V tiendra mieux la cuisson c'est sur que la Quartz ineo ou Yacco en 0W30. Par contre juste une précision la "speciale" THP de Tri-Dan c'est du grade 5W40 ou 30 ?
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Message par Iceman Jeu 19 Avr - 13:24

Tridan 5w40 Wink
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Message par Fox Jeu 19 Avr - 15:53

Motul sinon
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Message par Invité Dim 27 Mai - 14:59

Désolé, guère le temps de passer ces derniers temps...

Voilà des images...

Ailettes turbo avant/après décalaminage :

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La belle couleur de l'huile neuve...


[Novaescorpion] THP155 Rubi/Onyx.  - Page 6 20180418


Titine après nettoyage et rincage eau déminéralisée :

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A retrouvé ses stripes neufs...

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Dernière édition par NovaeScorpion le Dim 27 Mai - 15:09, édité 1 fois

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Message par bdigi Dim 27 Mai - 15:05

Ha ouais ! tu rigoles pas toi!!...
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Message par Juju06 Lun 28 Mai - 17:47

Jolie Nova Wink Pas trop la galère à reposer les bandes ?
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Message par Invité Lun 28 Mai - 21:55

Salut Juju ! Merci ! Very Happy

Faut bien arrosé avec de l'eau additionnée de liquide vaisselle pour que ca glisse bien, et aprés raclette ! Non pas trop galère, du moins je pense beaucoup moins qu'un stickers de toit complet ... Wink

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Message par Iceman Mar 29 Mai - 8:51

Styler Wink Good Job Wink
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Message par Invité Mar 29 Mai - 19:51

Merci poto ! Wink

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Message par Fox Mer 30 Mai - 9:04

Sympa tout sa
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Message par Invité Mer 30 Mai - 19:17

Merci poto Renard ! Wink

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Message par Invité Mer 11 Juil - 17:57

Chais plus ou en avais parlé je met donc dans ma piaule Very Happy :

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Contenance du bocal de LDR niveau au max, une fois vidé ...




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Message par Invité Lun 16 Juil - 18:02

(Alors d'abord pour ce coup-là je dois une grand merci à mon ami le Veilleur, @Slalomboy toujours là pour les autres !) cheers



Un super coup grâce à lui un compteur de Perfo (N'ayant pas eu de bol, finie à la casse!), fonctionnel d'un kilométrage inférieur au mien et à pas cher !

Juste qu'il avait des "Tâches" incrustées sur les carreaux et qu'il avait sûrement dû être entretenu au scotchbrite, mais ça m'a été bien précisé avant par le vendeur pas de souci pour moi, au pire je changeais les vitres avec ceux du mien  ! Neutral

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Dégueu, mais pas irrattrapable finalement, va juste falloir passer par la case démontage (Je vais vous faire un p'tit tuto pour çà !  Wink  ), pour accéder notamment à la vitre centrale qui ne peut être déclipsée comme les latérales .


ET comme c'est tâché et rayé profond on va sortir l'artillerie lourde ! Alchimy P1000 (Il avait donné d'excellent résultat sur mes feux arrières !), pad abrasion moyenne et pour finir le tout Scrath'X de Méguiar's, pad doux !

[Novaescorpion] THP155 Rubi/Onyx.  - Page 6 Img_2014



Les carreaux reprennent leur transparence originelle, après un bon moment d'huile de coude !  diable


[Novaescorpion] THP155 Rubi/Onyx.  - Page 6 Img_2015



On remonte le tout et hop ! Y'a plus qu'a aller installer tout ça !  Very Happy

Photo de famille ! :

[Novaescorpion] THP155 Rubi/Onyx.  - Page 6 Img_2016


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Avant :

[Novaescorpion] THP155 Rubi/Onyx.  - Page 6 Img_2019

Après :
[Novaescorpion] THP155 Rubi/Onyx.  - Page 6 Img_2018

Le compteur de Perfo à peine connecté à affiché le kilométrage, pas de mauvaise surprise le même qu'avant sur celui d'origine .


Adieu le brave vieux logo Citron :

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Bonjour celui de DS ! :

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Message par Slalomboy Lun 16 Juil - 20:07

Top!
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Message par Pascal-68 Lun 16 Juil - 22:13

Superbe, ta encore rajouté du rouge. Very Happy
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Message par Invité Mar 17 Juil - 0:02

OUI! Cool

Razz

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Message par Iceman Mar 17 Juil - 17:42

Top !!!

on dirait un compteur de DS normal mais en faite non je pensais qu'il y avait la couleur rouge et jaune encore mais non mdr

jolie modif
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Message par Invité Mer 18 Juil - 20:59

Merci Ice ! Wink

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Message par Invité Jeu 19 Juil - 21:16

Bon alors petit retour:

Test vitesse GPS/Compteur, j'ai toujours 3Km/H de moins par rapport à la vitesse GPS comme avant, donc pas de calibrage "spécial PERFO" (jante de 18" au lieu de 17" pour moi!), dans le compteur, comme l'avait supposé Slalomboy il ne fait qu'afficher la vitesse remontée par les capteurs du véhicule.

Pas de changement non plus concernant l'indicateur de changement des rapports de vitesses, il préconise toujours la même chose dont on se tape complétement la plupart du temps !  Razz

Donc, pas de manipulations particulières genre passage à la "Valise" par exemple, à prévoir pour un changement de compteur...


--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


Subsiste juste le doute d'un possible kilométrage parcouru stocké dans le compteur, susceptible de faire évoluer le votre si supérieur à celui enregistré par votre véhicule !

Ce n'est peut-être pas le cas, mais y vaut mieux prendre ses précautions, ce n'est pas anodin, c'est irréversible !  Twisted Evil

Ex concret: Votre véhicule a parcouru 30.000 Km en réel... Vous changez votre compteur kilométrique par un autre, qui aurait stocké dans une possible mémoire intégrée, disons 80.000 km ... Vous branchez le compteur ... Votre véhicule compare instantanément le kilométrage du compteur, qui ne correspond plus du tout à celui de son BSI, Calculateur (Autre chose ailleurs peut-être ????) .

Et BIM ! Vous voilà avec un affichage de 80.000 Km au lieu de 30.000 ! Vous avez écopé de 50.000 Km en plus !

Donc ne pas faire cette manipulation à la légère, et être sûr que le compteur que vous avez acquis vienne d'un véhicule au kilométrage inférieur au votre !

Parce qu’après aucune concession n'acceptera de bidouiller votre kilométrage !

A moins de connaitre quelqu'un qui fait dans "L'illégal", vous l'avez dans l'os !

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Message par Iceman Ven 20 Juil - 9:41

Alors je complète ce que tu dis !!

si tu as un compteur avec 100.000km et tu le met dans ta voiture qui n'a que 50.000km ben la voiture aura 100.000 ensuite ...

par contre inversement comme tu l'as fait ça ne change pas ...

je vous dis ça de source quasi très très sur Wink a 99%
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Message par Invité Ven 20 Juil - 11:08

Merci Ice ! De toutes façons, la prudence est de mise avec cette manipulation , c'est pour ca que j'ai préféré compléter avec cet avertissement ! Wink

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